Elle vit sur des infrastructures, vieilles de 30 à 40 ans, qui ne répondent plus aux exigences et aux besoins gigantesques d’aujourd’hui. Depuis plusieurs années la place de Paris, au regard des grandes capitales économiques européennes, perd de son attractivité. L’écart de richesse entre l’Est et l’Ouest de la région parisienne s’accentue gravement. Les transports sont devenus complètement saturés et inadaptés et une crise du logement sans précédent s’impose avec douleur à tous les parisiens.

Face à cette crise d’ambition, la gouvernance actuelle de la région parisienne est devenue lourde, complexe et égoïste. Il existe en effet un empilement et une juxtaposition de collectivités territoriales qui règnent sans partage sur leur territoire : la région, quatre départements, des dizaines d’intercommunalités, des villes, des syndicats, etc.

Enfin, la politique imposée par les SDRIF successifs qui consiste à entasser les logements à l’Est et à développer les emplois à l’Ouest crée aujourd’hui une situation explosive. Nous en connaissons trop en effet les conséquences : un déséquilibre économique territorial sans précédent, de lourdes difficultés sociales, des problèmes majeurs de sécurité et la mise en œuvre de moyens financiers colossaux pour transporter chaque jour des millions de franciliens vers l’Ouest. 

Il faut donc réagir vite, avec détermination et apporter une réponse à la dimension des problèmes rencontrés tous les jours par les parisiens mais aussi à la dimension de sa vocation d’être une grande  capitale européenne.

Quelles peuvent être les conditions, les outils à mettre en oeuvre pour donner au cœur de l’Ile de France, qui produit à lui seul 29 % de la richesse nationale, une nouvelle vision, une nouvelle ambition, un nouvel élan ? Il y en a trois me semble-t-il :

1.    Rééquilibrer la dynamique économique vers l’Est de la région parisienne en lui donnant les moyens et les outils de son développement. Il faut ici naturellement, répartir plus équitablement la richesse produite dans la région parisienne mais ce n’est pas en captant uniquement la richesse de certaines collectivités que nous pourrons répondre au formidable défi de l’Est Parisien. Il faut ici de nouvelles ressources et de nouvelles méthodes de développement à inventer.

2.    Mettre en place un véritable plan « Marshall » pour les transports. Il y a ici une urgence extrême pour répondre à 10 ans d’inaction de la part de la Région. Pour y parvenir, pour agir vite, un grand emprunt régional doit être lancé permettant ainsi d’engager la réalisation des infrastructures nécessaires. Les liaisons inter banlieue doivent être favorisées. Enfin, la construction de logements aidés doit rester prioritaires mais, dans le cadre de la mixité sociale, une politique complémentaire doit voir le jour pour développer également le logement intermédiaire, et l’accession sociale à la propriété, quasi inexistants à ce jour.

3.    Construire une nouvelle gouvernance de la région parisienne. Elle doit être forte et orientée vers des missions précises et centrées sur le développement économique, les grandes infrastructures, le logement et la sécurité. Afin de maîtriser la dépense publique et lui donner une efficacité maximum, cette gouvernance ne devra pas engendrer un nouvel échelon administratif. Ce qui doit amener à une réflexion approfondie sur la nécessité de conserver sur ce territoire tous les échelons administratifs existants

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Au-delà de ces trois conditions pour réussir ce formidable défi, il faut également, qu’il existe une très forte volonté politique et une capacité à dépasser les  clivages traditionnels. Sans cette volonté, le Grand Paris ne sera qu’un rêve. Nous ne pouvons pas nous permettre une simple réformette, notre retard est trop important.

Il faut également prendre en compte que le Grand Paris ainsi créé devra se construire sans attendre les hypothétiques aides de l’Etat. Il devra compter  avant tout sur lui-même pour se développer.

Le Grand Paris est donc aussi un challenge sur l’imagination politique et sur la volonté des hommes à construire le Paris de demain, celui de 2020.

Dominique ROBLIN

Conseiller général de Bry-Champigny

Premier adjoint au Maire de Bry